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X = Nutzlast [kg]
Y = Antriebsmoment [Nm]
X = Nutzlast [kg]
Y = Antriebsmoment [Nm]
X = Nutzlast [kg]
Y = Antriebsmoment [Nm]
X = Nutzlast [kg]
Y = Antriebsmoment [Nm]
* Annahme: die zu bewegende Masse befindet sich max. in einem umschriebenen Kreis mit R = 100 mm zur Mitte der Führungsschiene, max. zul. Moment, Version 01: 1,3 Nm, a = 0 m/s²; Version 02: 2,4 Nm, a = 0 m/s²; Konstantfahrt, ohne nennenswerte Beschleunigung
X = Belastung des Wagens [N]
Y = Geschwindigkeit des Wagens [m/s]
Die Grafik berücksichtigt die Summe aller auf den Wagen wirkenden Kräfte. ED = Einschaltdauer
X = Stützlänge [mm]
Y = Belastung [N]
Maximal 2 mm Durchbiegung zulässig.
X = Nutzlast [kg]
Y = Antriebsmoment [Nm]
X = Nutzlast [kg]
Y = Antriebsmoment [Nm]
X = Nutzlast [kg]
Y = Antriebsmoment [Nm]
X = Nutzlast [kg]
Y = Antriebsmoment [Nm]
* Annahme: die zu bewegende Masse befindet sich max. in einem umschriebenen Kreis mit R = 100 mm zur Mitte der Führungsschiene, max. zul. Moment, Version 01: 1,3 Nm, a = 0 m/s²; Version 02: 2,4 Nm, a = 0 m/s²; Konstantfahrt, ohne nennenswerte Beschleunigung
X = Belastung des Wagens[N]
Y = Geschwindigkeit des Wagens [m/s]
Die Grafik berücksichtigt die Summe aller auf den Wagen wirkenden Kräfte. ED = Einschaltdauer
X = Stützlänge [mm]
Y = Belastung [N]
Maximal 2 mm Durchbiegung zulässig.
X = Nutzlast [kg]
Y = Antriebsmoment [Nm]
X = Nutzlast [kg]
Y = Antriebsmoment [Nm]
* Annahme: die zu bewegende Masse befindet sich max. in einem umschriebenen Kreis mit R = 100 mm zur Mitte der Führungsschiene, max. zul. Moment, Version 01: 1,3 Nm, a = 0 m/s²; Version 02: 2,4 Nm, a = 0 m/s²; Konstantfahrt, ohne nennenswerte Beschleunigung
X = Belastung des Wagens[N]
Y = Geschwindigkeit des Wagens [m/s]
