Lösung
Auf den Bildern sind das Konstruktionsprinzip und die Umsetzung des Seglers dokumentiert. Für die Blattverstellung entschieden sich die Konstrukteure für die schwingungsdämpfenden
Gleitlager aus dem Werkstoff iglidur J. Sie wurden auch gewählt, da sie schmierfrei und somit wartungsfrei in der Anwendung arbeiten. Für die Steuerung des Flugzeugs setzt man eine mit
Vollkunststofflagern drylin R eine ebenso einfache wie ideale Lösung für die Anwendung ein. Dabei ist das oberste Lager mit einem innenliegenden Doppelpotentiometer gekoppelt, das die erforderlichen elektrischen Signale liefert. Durch das Überziehen der drei Lager mit einem Elastomer entsteht ein passender Griff. Dabei ist die Temperaturbeständigkeit der Kunststofflager wichtig. Darüber hinaus erlauben die Lager Fehltoleranzen beim Verpressen mit dem Elastomer.