Geeignet für bis zu 20 Tonnen Schwenklast
Von der Klassifikationsgesellschaft abgenommen ist der A-Frame von Ship & Yacht Engineering Ltd. bereits und kann, abhängig vom Schwenkwinkel, Lasten bis 20 Tonnen heben. Nun wird er auf einem Forschungsschiff von Fugro, dem weltweit führenden Geodatenspezialisten, verbaut und soll dort z. B. Magnetometer ins Wasser lassen und wieder rausheben.
Damit die Schwenkkinematik auch auf hoher See und unter rauen Witterungsbedingungen störungsfrei funktioniert, suchte Hofmann für seine Schwenkkinematik selbstschmierende, wartungsfreie Gleitlager, die kostengünstig sein sollten. Bisher habe er Bronzebuchsen eingesetzt. Durch die Witterung wurde jedoch das Fett ständig aus den Lagerstellen gespült, sodass permanent neues Fett nachgepumpt werden musste, um Mangelschmierung und Korrosion zu verhindern, berichtet der Schiffsbauingenieur.